液壓抱閘內(nèi)的電機在得電后，帶動液壓抱閘頭內(nèi)的離心油泵，把液壓油壓力増高。液壓油把壓力傳遞給油缸中的活塞，液壓推桿在活塞帶動下往上運動，打幵抱閘閘瓦。液壓抱閘的技術(shù)數(shù)據(jù)(以MYTI-90電力液壓推動器的技術(shù)數(shù)據(jù)為例)：推力900N、行程80mm、上升時間0.8S、下降時間0.5S、功率0.25kW，配用20號機油、油重、每小時操作720次，配套制動器型號為(推動器與制動器組合在一起才能形成液壓抱閘)。

　　由于推動器與制動器常結(jié)合在一起使用，現(xiàn)綜合介紹其安裝、使用和維修要點：

　　1)在安裝及固定制動器時，應注意 制動器松開狀態(tài)下閘瓦是否平行于制動輪，而在制動狀態(tài)下，剎車帶整個表面應貼在制動輪上。松開狀態(tài)下不平行度和傾斜度在制動輪寬度為100mm以內(nèi)的不應超過0.1mm。制動輪工作表面切勿有油污。

　　2)制動器是在安裝了制動輪以后再安裝到機器上去的，制動輪必須經(jīng)動、靜平衡，其表面粗糙度不應低于Ra1.6，硬度不應低于HBS=280。

　　3)隔爆型電力液壓推動器在試車前必須向油缸注入清潔和無任何污濁物及機械雜質(zhì)的液壓油，使用油的種類和數(shù)量應符合規(guī)定要求。 　　4)接通電動機電源后，應檢查葉輪是否靈活旋轉(zhuǎn)，圓柱彈簧有否卡住，推桿及活塞上下運動是否正常。

　　5)制動器的制動瓦退距的調(diào)整。由于制動器具有自動調(diào)整間隙的性能，所以隨著剎車帶的磨損，左制動瓦與制動輪之間的間隙始終保持不變，但右制動瓦與制動輪的間隙則隨剎車帶的磨損而逐漸增大，需視情況隨時調(diào)整，以使兩制動瓦退距基本保持均勻。制動瓦與制動輪之間的安裝間隙，對于150mm直徑的制動輪為0.6mm;對于200～300mm直徑的制動輪為0.7mm;對于400～500mm直徑的制動輪為0.8mm。

　　6)制動力矩的調(diào)整。通過調(diào)節(jié)主彈簧的調(diào)節(jié)螺母，改變主彈簧的壓縮長度可調(diào)節(jié)彈簧力及制動力矩，以使制動器能在盡可能小的制動力矩下工作。