剛看了一下今日的天氣，焦作市，多云,氣溫31℃~36℃,西風(fēng)3級，當(dāng)前溫度36℃，并且溫度在一周都不會有所下降。而這樣的天氣不僅僅讓我們感覺到炎熱，對于設(shè)備制動器也是如此，這就會導(dǎo)致設(shè)備在運(yùn)行過程中，過熱。對此該如何處理呢?

　　制動閘發(fā)熱的原因及處理

　　1.絞車制動閘發(fā)熱的原因

　　(1)用閘過早、過多、過猛。

　　(2)重物下放時經(jīng)常使用制動閘，絞車沒有電氣動力制動系統(tǒng)，單滾筒絞車常有此種情況。

　　(3)閘瓦螺栓松動或閘瓦磨損過度，螺栓頭觸及閘輪(或閘盤)。

　　(4)閘瓦與閘輪(或閘盤)安裝不正確，接觸面積過小。

　　(5)閘輪(或閘盤)擺動較大。

　　2.預(yù)防和處理方法

　　不斷總結(jié)操作經(jīng)驗，探索操作方法，提高操作技術(shù)水平;嚴(yán)第五章調(diào)度絞車的安全操作、檢查與維護(hù)格控制牽引負(fù)荷，嚴(yán)禁負(fù)荷下放時絞車電機(jī)不送電松閘放飛車;經(jīng)常檢查維護(hù)，注意閘瓦與閘輪(或閘盤)的接觸情況

　　3.預(yù)防處理方法：

　　及時調(diào)整制動操作手把動作位置，定期清洗液壓系統(tǒng)的油過濾器，保持液壓油的清潔，避免閥孔堵塞

　　我們在行車過程中，一般都采用行車制動即腳剎，便于在前進(jìn)的過程中減速停車，不僅僅只是使汽車保持不動。我們在行車制動失靈時的情況下，才采用駐車制動。當(dāng)車停穩(wěn)后，就要使用駐車制動即手剎，防止車輛前滑或后溜。停車后一般除使用駐車制動外，如果是手動檔車型，我們上坡停車盡量將檔位掛在一檔，這樣是為了防止后溜。我們下坡停車時應(yīng)盡量將檔位掛在倒檔，為了防止前滑。一種用于操作機(jī)動車輛制動系統(tǒng)的方法，該機(jī)動車輛配備有車輪滑動控制裝置，其中制動系統(tǒng)包含已經(jīng)被設(shè)置為獨(dú)立于操作者的驅(qū)動產(chǎn)生制動力的電動液壓行車制動器以及可以利用致動元件驅(qū)動并且尤其作用在機(jī)動車輛后車輪上的機(jī)械或機(jī)電駐車制動器，其中操作者方面對于駐車制動器驅(qū)動的需求被識別并且之后在駐車制動器驅(qū)動期間，產(chǎn)生行車制動器的液壓壓力，行車制動器的液壓壓力作用在能夠通過駐車制動器制動的機(jī)動車輛的一個車輪上，尤其是后車輪，并且該液壓壓力在機(jī)動車輛行駛期間足以鎖止能夠被駐車制動器制動的機(jī)動車輛的少一個車輪

　　當(dāng)通電時，電動機(jī)帶動轉(zhuǎn)達(dá)軸及轉(zhuǎn)軸上的葉輪旋轉(zhuǎn)，在活塞內(nèi)產(chǎn)生壓力，在此壓力影響下 ，油 由活塞上部吸到活塞下部，迫使活塞和固定在其上的推桿及橫梁迅速上升。通過杠桿機(jī)械壓縮負(fù)荷彈簧(推動器或制動器帶有負(fù)荷彈簧者)，產(chǎn)生機(jī)械運(yùn)動。

　　當(dāng)斷電時 ，葉輪停止旋轉(zhuǎn)，活塞在負(fù)荷彈簧力及本身重力作用下，迅速成下降，迫使油重新流入活塞上部，這時仍然通過杠桿機(jī)構(gòu)恢復(fù)原位。

　　在日常的特種設(shè)備檢測檢驗工作中，經(jīng)常接觸到起重機(jī)的制動裝置，制動裝置的配置是否符合實際關(guān)系到設(shè)備的使用壽命和使用安全。起重機(jī)常用的標(biāo)準(zhǔn)系列制動裝置有電力液壓塊式制動器、電磁塊式制動器、盤式制動器、帶式制動器等，其選用一般要考慮類型、規(guī)格，并進(jìn)行校核驗算，同時要考慮使用環(huán)境等相關(guān)因素