在氣動鉗盤式制動器的情況下，油以液壓方式注入內(nèi)輪缸和外輪缸。在液壓的作用下，活塞可以將制動塊壓在制動盤上，從而產(chǎn)生摩擦力矩和制動。它的主要作用原理是什么？接下來，氣動鉗盤式制動器廠家為您講解。

　　松開制動器時，活塞和制動塊靠密封圈的彈力和彈簧的彈力回位。由于矩形密封圈邊緣變形很小，不制動時摩擦片與制動盤每邊的間隙只有0.1mm左右，足以保證制動的釋放。由于剎車盤在受熱膨脹時其厚度變化很小，不會出現(xiàn)“抱”現(xiàn)象。矩形橡膠密封圈除了密封外，還起到活塞回位和自動間隙調(diào)整的作用。如果制動塊摩擦片與制動盤的間隙增大，制動時密封圈變形達到極限后，活塞可以繼續(xù)運動，直到摩擦片壓住制動盤。松開制動器后，矩形橡膠密封件將活塞推回的距離與磨損前相同，仍保持標準值。

　　一般沒有摩擦輔助作用，所以氣動鉗盤式制動器的性能受摩擦系數(shù)影響較小，即性能比較穩(wěn)定；浸水后性能降低較少，只需制動一兩次即可恢復(fù)正常；在制動力矩相同的情況下，體積和質(zhì)量一般都較小；制動盤沿厚度方向的熱膨脹極小，不會像制動鼓的熱膨脹那樣明顯增大制動間隙而導(dǎo)致制動踏板行程過大；更容易實現(xiàn)自動間隙調(diào)整，其他維護和維修操作也更簡單。